د بار وړلو نرخونه کمیدو ته دوام ورکوي ، د بندر ګنګس لاهم جدي دی ، او د ادغام بازار ویره لري چې په لوړ فصل کې وده کول ستونزمن وي!

د صنعت داخلي کارپوهانو په ګوته کړه چې انفلاسیون، د وبا کنټرول، او د نویو کښتیو زیاتوالی چې د بار وړلو ځای د زیاتوالي او د کارګو حجم کمیدو لامل کیږي، د بار وړلو نرخونو لپاره درې مهم عوامل دي چې د دودیز لوړوالي په وړاندې د تمایلاتو د دوام لپاره دوام لري. موسم

1. د کانټینر بار وړلو نرخونه په پرله پسې اتو کلونو کې راټیټ شوي

د شانګهای بار وړلو ایکسچینج اعلان وکړ چې د SCFI وروستی شاخص د 148.13 پوائنټونو راټیټیدو ته دوام ورکوي 3739.72 پوائنټونو ته ، 3.81٪ ښکته ، د اتو پرله پسې اونیو لپاره راټیټیږي.د تیر کال د جون له نیمایي راهیسې د نوي ټیټ بیا لیکلو سره، څلور اوږد واټنه لارې په همغږي توګه راښکته شوې، چې په منځ کې یې اروپا او د متحده ایالاتو لویدیز لاره په ترتیب سره د اونۍ په کچه د 4.61٪ او 12.60٪ کمښت سره ډیر راټیټ شوي.

د SCFI وروستی شاخص ښیې:

• له شانګهای څخه اروپا ته د هرې قضیې د بار وړلو نرخ 5166 امریکایی ډالر و ، پدې اونۍ کې 250 امریکایی ډالر راټیټ شو ، 3.81٪ راټیټ شو.
• د مدیترانې کرښه په هر بکس کې $ 5971 وه، پدې اونۍ کې $ 119 ښکته، 1.99٪ ښکته؛
• په لویدیځ امریکا کې د هر 40 فوټ کانټینر د بار وړلو نرخ US $ 6499 وو، پدې اونۍ کې US $ 195 ښکته، 2.91٪ کم شوی؛
• په ختیځ امریکا کې د هر 40 فوټ کانټینر د بار وړلو نرخ 9330 امریکایي ډالر و، چې پدې اونۍ کې 18 امریکایي ډالر کم شوي، 0.19٪ کم شوي؛
• د جنوبي امریکا لاین (سانتوس) د بار وړلو نرخ په هره قضیه کې US $9531 دی، په هره اونۍ کې US $92، یا 0.97٪؛
• د فارس خلیج د لارې د بار وړلو نرخ USD 2601 / TEU دی، د تیرې مودې په پرتله 6.7٪ کم شوی؛
• د سویل ختیځ آسیا لاین (سینګاپور) د بار وړلو نرخ په هره قضیه کې US $ 846 و، پدې اونۍ کې US $ 122 ښکته، یا 12.60٪.

د Drury نړۍ کانټینر بار وړلو شاخص (WCI) د 22 پرله پسې اونیو لپاره راټیټ شو، د 2٪ کمښت سره، چې بیا د تیرو دوو اونیو په پرتله پراخ شوی.

د نینګبو بار وړلو ایکسچینج خپور کړی چې د ncfi وروستی شاخص په 2912.4 کې بند شوی ، د تیرې اونۍ په پرتله 4.1٪ کم شوی.

د 21 لارو څخه، د یوې لارې د بار وړلو نرخ شاخص لوړ شوی، او د 20 لارو د بار وړلو نرخ کم شوی.د "سمندري ورېښمو لارې" په اوږدو کې د لویو بندرونو په مینځ کې ، د یو بندر د بار وړلو نرخ شاخص لوړ شوی او د 15 بندرونو د بار وړلو نرخ شاخص راټیټ شوی.

د لارې کلیدي شاخصونه په لاندې ډول دي:

• د اروپا ځمکنۍ لار: د اروپا ځمکنۍ لار د عرضې حالت د تقاضا څخه ډیر ساتي، او د بازار د بار وړلو نرخ راټیټیږي، او کمښت پراخ شوی.
•  د شمالي امریکا لاره: د متحده ایالاتو د ختیځې لارې د بار وړلو نرخ شاخص 3207.5 ټکي وو، د تیرې اونۍ په پرتله 0.5٪ کم شوی؛د متحده ایالاتو لویدیځې لارې د بار وړلو نرخ شاخص 3535.7 پوائنټ و ، د تیرې اونۍ په پرتله 5.0٪ کم شوی.
•  د منځني ختیځ لاره: د منځني ختیځ د لارې شاخص 1988.9 پوائنټ و، د تیرې اونۍ په پرتله 9.8٪ کم شوی.

شنونکي پدې باور دي چې د وبا د مخنیوي او کنټرول وضعیت په ثبات سره ، دا مناسب دی چې سږکال د نړیوال بار وړلو نرخونه په ثابت ډول راټیټ شي.وروستي ګړندي کمښت د فکتورونو له امله رامینځته شوی لکه د بار وړلو موثریت ښه والی ، د داخلي او بهرنۍ غوښتنې کمیدل ، د تیلو د نړیوالو نرخونو راټیټیدل ، او د ټرانسپورټ ظرفیت ثابت زیاتوالی.

2. د بندر ګنګس لاهم جدي دی

برسېره پر دې، د بندرونو ګنګس اوس هم شتون لري.د می او جون په میاشتو کې، د اروپا په بندرونو کې ګڼه ګوڼه وه، او د متحده ایالاتو په لویدیځ ساحل کې ګنګس د پام وړ کم شوی نه و.

د جون تر 30 پورې، د نړۍ 36.2٪ کانټینر کښتۍ د کارګرانو د اعتصابونو، د اوړي د تودوخې لوړې او نورو عواملو له امله په بندرونو کې بندې وې.د اکمالاتو سلسله بنده شوې وه او د ترانسپورت ظرفیت محدود و، کوم چې په لنډ مهال کې د بار وړلو نرخ لپاره یو مشخص ملاتړ رامینځته کړی.که څه هم د ځای د بار وړلو کچه راټیټه شوې، دا لاهم په لوړه کچه ده.

له ختیځ څخه متحده ایالاتو ته د سوداګریزو لارو د کانټینر ظرفیت له لویدیز څخه ختیځ ته لیږدولو ته دوام ورکوي او د متحده ایالاتو په ختیځ ساحل کې د بندرونو لخوا اداره شوي کانټینرونو شمیر سږکال ډیر شوی.دا بدلون د ختیځ ساحل په بندرونو کې د ګڼې ګوڼې لامل شوی.

جورج ګریفیتس، د S&P د نړیوالو توکو د نړیوال کانټینر بار وړلو مدیر مدیر وویل چې په ختیځ ساحل کې بندرونه لاهم ګنډل دي او د سوانا بندر د لوی شمیر کارګو وارداتو او د کښتیو ځنډونو فشار لاندې دی.

خو د امريکا په لويديځ کې د لارۍ چلوونکو د اعتراضي فعاليتونو له امله دغه بندر لا هم تړل شوى او يو شمېر کارګو خاوندان خپل مالونه د امريکا ختيځ ته وړي.د اکمالاتو سلسله کې خنډ لاهم په نسبتا لوړه کچه د بار وړلو نرخ ساتلو کې مرسته کوي.

د سمندري ټرافیک او کتار کښتۍ معلوماتو په اړه د امریکایی کښتیو د سروې له مخې ، د جولای په وروستیو کې د شمالي امریکا په بندرونو کې د انتظار وړ کښتیو شمیر له 150 څخه ډیر و. دا شمیره هره ورځ بدلون مومي او اوس د لوړې کچې څخه 15٪ ټیټه ده ، مګر دا لاهم دوام لري. په هر وخت کې په لوړه کچه.

د اګست د اتمې نیټې تر سهار پورې ټولټال ۱۳۰ کښتۍ له بندره بهر انتظار باسي، چې ۷۱٪ یې په ختیځ ساحل او د خلیج په ساحل کې او ۲۹٪ یې په لویدیځ ساحل کې وې.

د معلوماتو له مخې، د نيويارک د نيو جرسي له بندر څخه بهر د بېړيو د تم کېدو لپاره ١٩ بېړۍ ولاړې دي، په داسې حال کې چې د ساوانا په بندر کې د بېړيو په انتظار کې د بېړيو شمېر له ٤٠ څخه زيات شوى دى. ختیځ ساحل

د لوړې مودې په پرتله، د متحده ایالاتو په لویدیځ بندر کې ګزمه کمه شوې، او د وخت د پابندۍ کچه هم لوړه شوې، چې په یوه کال کې تر ټولو لوړې کچې (24.8٪) ته رسیږي.سربیره پردې ، د کښتیو اوسط ځنډ وخت 9.9 ورځې دی ، کوم چې د ختیځ ساحل په پرتله لوړ دی.

پیټریک جاني، د مارسک لوی مالي افسر، وویل چې د بار وړلو نرخ ممکن په راتلونکو میاشتو کې کم شي.کله چې د بار وړلو نرخونو ښکته رجحان ودریږي ، نو دا به د ناروغۍ دمخه په لوړه کچه ثبات ومومي.

د ډیکسون سی ای او ډیټلف ټریفزګر وړاندوینه وکړه چې د بار وړلو نرخ به په نهایت کې د 2 څخه تر 3 ځله پورې د خپریدو دمخه ثبات شي.

میسن کاکس وویل چې د ځای بار وړلو نرخونه ورو او منظم تنظیم کیږي ، او هیڅ ډول کمښت به شتون ونلري.لاینر شرکتونه به په لاره کې د دوی ټول یا نږدې ټول ظرفیت پانګوونې ته دوام ورکړي.